Geschafft - und wie !
Ein hartes Rennen, in jeder Beziehung. Da blieb kein Auge trocken, wegen der Hitze und auch deswegen weil es inzwischen keine richtig langsamen Teams bzw. Mopeds mehr gibt.
Nach einem eher etwas ernüchternden Qualifying (32. Platz, bei allerdings geringen Zeitabständen) ging es dann aber Schritt für Schritt aufwärts, und das Ergebnis war dann schlussendlich ein mehr als zufriedenstellender 17. Platz, für den wir von der direkten Konkurrenz und sogar von Top-Teams mit der Anmerkung… Weiterlesen...

...Nun nimmt der Wahnsinn also doch seinen Lauf ... .
Aber der Reihe nach: im Herbst vergangenen Jahres fand erstmals nach Corona wieder das 8h Rennen in Liedolsheim statt - und ich machte wohl den Fehler, das dem Jochen, einem meiner Sparringspartner aus dem Seriensport der 80er Jahre des vergangenen Jahrhunderts, nahezubringen.
Und es kam wie es kommen musste: Jochen war begeistert und sagte: Werner, das müssen wir machen !
Dabei hatte ich mit diesem (durchaus erfolgreichen… Weiterlesen...

Nachdem sich im Winter herausgestellt hat, dass von den 2 Teams fürs 8h Mopedrennen in Liedolsheim nur eines weitergeführt wird, wurde gemeinsam beschlossen, dass das Team 45 dieses sein wird. Denn vom Team 90 blieb nach dem Ausstieg von Chris und Sebastian nur mehr Rene übrig :-( .
Aber so ist das nunmal im Leben - Prioritäten verschieben sich, und man wird auch älter ... . Der Vorteil der ganzen Sache: es ist nun sozusagen ein Moped zuviel da. Und damit die Entscheidung: welches nehmen… Weiterlesen...

Das diesjährige 8h Mopedrennen in Liedolsheim sah wie gewohnt aus dem Hoernerfranzracing-Umfeld 2 Teams am Start:

• 45 - Kleinrad mit Michael, Eva, und Peter

• 90 - SRP Racing mit Chris, Rene und Sebastian

Wir (SRP Racing) waren diesmal (vermeintlich, wie sich herausstellen sollte) besser vorbereitet als je zuvor:
Das neue, eng gestufte Getriebe erwies sich schon beim ersten freien Training als Volltreffer, so gut wie an dem Tag waren wir an diesem Termin bisher noch nie .… Weiterlesen...

Nachdem das erste NS1 ja schon seit 2010 in diversen Ausbaustufen (fast immer) problemlos seinen Dienst tut und viel Spass macht, sozusagen mit optimalem MFG-Wert (der MopedFürsGeld-Wert, frei in Anlehnung an den BFG, den BierFürsGeld-Wert , kommt das zweite, das auch schon seit längerem als ZBV (ZurBesonderenVerwendung) Moped im Einsatz… Weiterlesen...